Mobil mini di Jepang - statistik & fakta

 

Kendaraan bermotor ringan Jepang, di dalam negeri dikenal sebagai mobil kei, adalah mobil yang memiliki ukuran lebih pendek dari 3,4 meter dengan tinggi maksimum dua meter dan lebar maksimum 1,48 meter. Kapasitas mesin dibatasi hingga 0,66 liter. Mobil Kei sering berbentuk kotak untuk meminimalkan ukuran keseluruhan kendaraan sekaligus memaksimalkan ruang interior.

Ukuran kecil – penjualan besar

Setelah diperkenalkan ke pasar otomotif Jepang pada akhir 1940-an, kendaraan bermotor ringan dengan cepat mendapatkan popularitas . Mobil Kei bukan hanya alternatif yang terjangkau untuk mobil penumpang pribadi berukuran biasa; ada juga model yang diproduksi untuk tujuan komersial, termasuk truk mini, minivan, dan kendaraan bantu mobilitas berukuran kecil.

Saat ini, lebih dari satu dari tiga kendaraan yang dimiliki atau digunakan termasuk dalam kategori ini di Jepang. Sementara model mobil penumpang reguler paling populer , Toyota Yaris, mencatat penjualan unit lebih dari 151,77 ribu unit pada 2020, model N-Box mini Honda dengan mudah mengungguli Yaris, terjual hampir 200 ribu unit.

Dikutip dari Tips-tips Menarik semua produsen otomotif besar Jepang membawa mobil mini dalam portofolio mereka. Spesialis kendaraan bermotor ringan Daihatsu memiliki penjualan unit tertinggi di pasar mobil kei domestik, dan merek terkenal lainnya seperti Suzuki, Honda, dan Nissan berada tepat di bawahnya. Mobil kei yang tersedia sebagian besar berbahan bakar bensin – beberapa pembuat mobil bahkan menawarkan model hybrid-listrik – namun ukurannya, jika tidak kekuatan, menimbulkan masalah struktural untuk versi baterai-listrik.

Mengapa kendaraan mini sukses?

Sampai batas tertentu, keberhasilan ini disebabkan oleh infrastruktur jalan Jepang . Baru pada tahun 1938 peraturan mengharuskan jalan memiliki lebar minimal empat meter (sebelum kira-kira 2,75 meter). Oleh karena itu, kota-kota Jepang dibangun dengan padat, dengan kendaraan kecil secara alami lebih baik menavigasi jalan sempitnya. Selain itu, real estat mahal - begitu juga parkir. Sementara banyak orang di wilayah metropolitan bergantung pada transportasi umum atau sepeda untuk bepergian setiap hari, individu yang tinggal di lebih banyak wilayah pinggiran kota dan pedesaan bergantung pada penggunaan mobil .

Awalnya, kendaraan berukuran mini adalah solusi domestik untuk memenuhi permintaan kendaraan roda empat yang terjangkau dan disesuaikan ukurannya dengan desain jalan sebenarnya. Namun belakangan industri otomotif Jepang memperhatikan kehadiran kendaraan mini di pasar Asia lainnya, seperti India, Indonesia, Pakistan, dan Malaysia. Dengan meningkatnya permintaan mobil di negara-negara Asia yang memiliki fitur serupa dengan Jepang, yaitu kelangkaan jalan raya dan banyaknya jalan sempit, kendaraan mini mungkin menyadari potensi mereka sebagai produk ekspor, seperti halnya saudara kandung mereka yang lebih besar .